巴基斯坦空军现状揭秘：歼-10CE与歼-35A面临的挑战

在8月初，巴基斯坦知名电视节目的主持人阿夫塔布·伊克巴尔在节目中透露了有关国家空军的情况。他表示，巴基斯坦在维护歼-10CE战斗机的零部件及保障方面遇到困难，同时关于歼-35项目的进展也不如外界预期那般迅速。他指出，这一情况与中巴经济走廊的资金及结算问题有关。此言论引起了印度媒体的广泛关注。

引人注目的数据是巴基斯坦尚有16架歼-10CE未交付。根据美国国防部2025年度报告，巴基斯坦已经接收20架歼-10CE，而整体订单为36架。这就意味着，还有16架飞机尚未交付。一家法国防务媒体据此指出，这些飞机的交付因未能完成付款而被暂时搁置，问题的焦点在于究竟是飞机出了问题，还是巴基斯坦的资金问题。

看已交付的20架歼-10CE，这些飞机自2022年起投入巴基斯坦空军，并在2025年印巴交锋中首次实战。2026年初，中国国防科技工业公布年度新闻，确认歼-10CE在国外初次获得实战成果。然而，网上流传的歼-10CE无法使用的说法并无充分依据。阿夫塔布·伊克巴尔的焦点在于备件和维护供应并未提及大量歼-10CE战斗机的停飞情况。

当前，已确认的情况为20架已交付，其余16架则处于交付过程中。法国防务网站提及，巴基斯坦未按时支付款项，导致中国暂缓交付剩余飞机。重要的是，暂停交付并不影响已服役的飞机，此外，未有确凿证据证明这16架战斗机已完成组装。

根据美国国防部的数据，20架已经交付，36架为总订单。而在2026年5月，巴基斯坦空军还明确表示将进一步增加歼-10C系列战机，显示出并未放弃这一系列的意愿。战斗机的采购不仅仅是购买飞机本体，还涉及到发动机维护、雷达备件、导弹、地勤设备等多项长期支出。巴基斯坦的财政状况也令其面临挑战，曾在2024年几近出现主权债务危机。

在歼-35A方面，自2024年以来，巴基斯坦采购中国隐身战机的消息不断出现，关于数量与交付的传言层出不穷。5月，巴基斯坦空军确认与沈飞签署了有关歼-35的初步合作协议，这一进展相较之前的兴趣表达又更进一步，但并不意味着战机会立即交付。

由于军购项目涉及多个复杂的步骤，包括技术谈判与合同细节，使得歼-35的交付时间更加不确定。2026年的新加坡航展上，歼-35A模型展现出中国在后续国际军贸市场上的布局。而8月，阿夫塔布·伊克巴尔再次提及歼-35的进展减缓，认为中巴经济项目中的资金纠纷已影响到军事合作。然而，目前中方与巴方均未对5月份的初步合作协议做出取消的声明，相关进展仍在继续。